Dos de las cinco empresas "low cost" que ganaron jugosas rutas de vuelo están conectadas con los grupos Macri y Quintana.

LA RUTA DEL DINERO M: EL VÍNCULO DE MACRI CON LAS EMPRESAS QUE MÁS RUTAS AÉREAS OBTUVIERON

Avian Líneas Aéreas y Fly Bondi, dos de las empresas de aviación que más beneficios lograron del Estado argentino al haber obtenido rutas aéreas casi sin traba alguna, están vinculadas con el Grupo Macri y Mario Quintana.

 

Por Infonews

Domingo 19 de Febrero

 

 

Dos de las cinco empresas «low cost» que ganaron jugosas rutas de vuelo están conectadas con los grupos Macri y Quintana. 

 

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La ruta del dinero M: el vínculo de Macri con las empresas que más rutas aéreas obtuvieron

 

Avian Líneas Aéreas y Fly Bondi, dos de las empresas de aviación que más beneficios lograron del Estado argentino al haber obtenido rutas aéreas casi sin traba alguna, están vinculadas con el Grupo Macri y Mario Quintana.

 

A través del decreto 111, Macri rechazó la recusación por incompatibilidad debido a que, según aseguró, «no se acompañaron elementos u ofrecido prueba que eventualmente acreditara dichas circunstancias”.

 

Asimismo, según información del diario Página 12, un instituto especializado en aviación comercial resaltó disparidades de resultados en el dictamen oficial y otros elementos que revelarían “arbitrariedades en la adjudicación de rutas aéreas”.

 

«Cinco empresas de las denominadas low cost (de vuelos a bajo costo) se presentaron a la licitación a fines del año pasado para la explotación de rutas en cabotaje y vuelos internacionales. En total, solicitaron 458 rutas, 349 en cabotaje y 109 con destino internacional», indica el informe.

 

Finalizada la audiencia pública, la JATA emitió un dictamen más que llamativo:

«De las 458 rutas solicitadas, fueron aprobadas 166 (36,2 por ciento);
Avian Líneas Aéreas solicitó 26, aprobadas en su totalidad (100 por ciento);
Fly Bondi pidió 99, de las cuales le aprobaron 69 (69,7 por ciento);
American Jet había pedido 69, y obtuvo aprobación en 41 (59,4 por ciento);
Alas del Sur y Andes obtuvieron, en cambio, tan solo el 11,9 por ciento (26 rutas de 218 pedidas) y el 8,7 por ciento (4 sobre 46) de aprobación, respectivamente.
Además de la notable performance de Avian Líneas Aéreas, la única a la que le aprobaron la totalidad de las rutas solicitadas (25 de cabotaje y una internacional), el informe de Indetra destaca otras “curiosidades” en los criterios de aprobación de rutas».

 

El informe señala “arbitrariedades” en las aprobaciones y señalaron ventajas para Avian y Fly Bondi en esta licitación, y perjuicios para Aerolíneas. Es ahora Dietrich quién deberá resolver si rechaza la recusación en su contra, la adjudicación de las rutas aéreas, contando con el dictamen del organismo de regulación a sus órdenes, la JATA.